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O time paraguaio 2 de Mayo passou por dificuldades antes de viagem para jogo da Libertadores. O ônibus que levava a equipe para Assunção quebrou.

O automóvel teve uma pane mecânico na região de San Pedro e deixou os jogadores à beira da estrada. Os atletas, com bom humor, fizeram registros dos momentos (foto em destaque).

Após a resolução do problema mecânico, a equipe estreante na Libertadores seguiu para Assunção, no Paraguai, onde descansará nesta terça-feira (10/2), antes de viajar para o confronto contra o Alianza Lima, do Peru, disputado nesta quarta-feira (11/2), às 21h30 (de Brasília), pela partida de volta da primeira fase da competição.

No primeiro jogo, 2 de Mayo venceu por 1 x 0, com gol de Diego Acosta, aos 84 minutos de jogo, e agora joga por empate.

O Banco de Brasília (BRB) cobrou do liquidante repasses referentes aos empréstimos das carteiras adquiridas do Banco Master.

O Metrópoles apurou que o valor devido é de aproximadamente R$ 4 bilhões.

Incomodado com a ausência de repasse pelo liquidante, o banco cobrou o responsável e fez comunicado ao Banco Central sobre a situação.

Na sexta-feira (6/2), o BRB apresentou ao BC o plano de recomposição de capital para cobrir possível fraude em carteiras compradas do Master. O BC determinou provisionamento de R$ 2,6 bilhões ao banco estatal.

O banco colocou à venda os ativos adquiridos do Master, e negocia com quatro players do mercado. Segundo fontes do BRB, se a venda for efetivada, não seria necessário aporte financeiro do acionista controlador, o GDF.

O valor do prejuízo no negócio do BRB com o Master ainda é apurado pelo próprio Banco Central e por auditoria contratada pelo BRB. A Polícia Federal investiga o caso na Operação Compliance Zero.

A reportagem tenta contato com o liquidante e o BRB e aguarda retorno.

A esposa do piloto Sérgio Antônio Lopes, de 60 anos, preso por suspeita de liderar uma rede de exploração sexual infantil, soube dos crimes cometidos pelo marido por meio da polícia, durante uma operação realizada nessa segunda-feira (9/2), em São Paulo.

Em entrevista ao programa Acorda, Metrópoles, a delegada Luciana Peixoto, responsável pela investigação, disse que a esposa do piloto descobriu as acusações contra o marido durante um cumprimento de mandado de busca e apreensão na casa da família, no interior paulista.

“Ela não sabia de simplesmente nada. Ela está completamente desolada. A gente deu a notícia na delegacia. Ela fala que não reconhece a pessoa com quem ficou casada por um bom tempo”, afirmou a delegada.

“Durante a investigação, a gente já sabia que ela não tinha conhecimento dos fatos. Exatamente por isso a gente sabia que em casa não iria encontrar alguma coisa”, disse Peixoto. O piloto foi preso dentro de um avião, no Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, quando estava prestes a decolar. A ação foi uma estratégia da polícia para garantir que Sérgio estivesse desprevenido e com provas do crime.

A delegada também afirmou que o casal tem filhos adultos, que ficaram “em choque com toda a situação”. Segundo Peixoto, o piloto cometia os abusos nos dias anteriores e após as viagens de trabalho. “Ele [Sérgio] fazia exatamente quando tinha voos. Saía na noite anterior, com a desculpa de morar no interior. Encontrava com as meninas, mandava mensagens, encontrava com as famílias”, descreveu a delegada.

De acordo com a investigação, a maior parte dos abusos era cometida dentro do carro do piloto. A esposa dele, inclusive, cogita vender o veículo após a descoberta dos crimes, segundo informações concedidas pelo Departamento de Homicídios e Proteção à Pessoa (DHPP), em coletiva de imprensa.

Piloto coagia meninas

O piloto Sérgio Antônio Lopes coagia suas vítimas a atrair novas meninas sob pretexto de vazar as imagens feitas durante os abusos. A afirmação foi dada pela diretora do DHPP de São Paulo, Ivalda Aleixo.

Para a polícia, os depoimentos das irmãs abusadas por Sérgio, hoje com 14 e 18 anos, reforçaram a suspeita de que o piloto desejava criar uma grande rede de vítimas.

De acordo com as investigações, , como mostrado pelo Metrópoles. O “comércio sexual” das menores ocorre há pelo menos 10 anos, segundo apurado pela reportagem. Denise também foi presa nessa segunda-feira.

Segundo a polícia, Sérgio ia a bares da regiões da zona norte e leste de São Paulo, e começava a ter um breve relacionamento com mulheres. Assim que o romance tinha uma evolução, ele questionava as referidas companheiras se tinham filhos e/ou netos — dando início, assim, às tratativas para os abusos sexuais.

Modus operandi do piloto

Lopes tinha um modus operandi para se aproximar das menores: mesmo casado, ele abordava mulheres, perguntava se elas tinham filhos e dizia que não tinha problema em ter um relacionamento extraconjugal.

Pelo menos 10 menores foram vítimas. A polícia descobriu que, em outubro do ano passado, o piloto pagou de R$ 50 a R$ 100 para mães e avós de meninas para cometer abuso infantil.

Segundo as autoridades, o homem pagava de R$ 30 a R$ 100, remédios e até aluguel para cometer os abusos. Ele oferecia os pagamentos para mães e responsáveis de crianças, que “vendiam” suas filhas para o criminoso.

O voo que seria pilotado por Lopes operou normalmente, decolando e pousando no horário previsto, segundo a Latam.

Em nota, a companhia aerea informou que abriu apuração interna e está à disposição das autoridades para colaborar com as investigações. “A companhia repudia veementemente qualquer ação criminosa e reforça que segue os mais elevados padrões de segurança e conduta”, diz o texto.

A Transparência Internacional divulgou o Índice de Percepção da Corrupção (IPC) relativo a 2025. Nesse ranking internacional de honestidade, o Brasil ocupa a 107ª posição entre 182 países e territórios avaliados. Ou seja, continuamos a ser um país Master na falta de vergonha.

Quando se examina a série histórica do índice, fica evidente que o país teve o seu melhor momento entre o julgamento do mensalão e o início da Lava Jato.

Naquela época, ainda havia esperança de que a roubalheira nacional poderia baixar aos níveis mínimos irremediáveis em qualquer nação civilizada.

Hoje, depois do desmanche do arsenal anticorrupção promovido pelo STF, com a cumplicidade da imprensa, só nos resta deixar a esperança de lado, como quem entra no inferno de Dante.

No lugar da esperança, entrou a ignomínia. Em fevereiro de 2024, o ministro Dias Toffoli determinou que se investigasse a atuação da Transparência Internacional no Brasil, levantando a suspeita — infundada — de que a organização tivesse se apropriado de dinheiro público proveniente de acordos de leniência da Lava Jato.

A determinação ocorreu logo após a divulgação do IPC de 2023, que citava como retrocessos as decisões de Toffoli de anular provas do acordo de leniência da Odebrecht e de suspender as multas impostas à J&F.

Dois anos depois, temos o STF de volta à ribalta mundial. No relatório sobre o Brasil, que acompanha o IPC, a Transparência Internacional aborda o caso Master e as suspeitas que pesam sobre Toffoli, que se assenhorou do inquérito que investiga Daniel Vorcaro, e Alexandre de Moraes, cuja mulher advogada firmou um contrato de espantosos R$ 129 milhões com o banco responsável pela maior fraude financeira da história brasileira.

Como não poderia deixar de ser, o escândalo do INSS também consta do relatório. O mar de lama, no entanto, atingiu tal profundeza no país, que a roubalheira bilionária que vitimou aposentados e pensionistas passou a parecer de somenos na comparação com o caso Master.

Daniel Vorcaro e os seus asseclas conseguiram tragar, inapelavelmente, o Judiciário para o lodaçal onde chafurdavam apenas o Executivo e o Legislativo.

“O Brasil chocou o mundo com casos de corrupção em escala inédita, como INSS e Master, impunidade generalizada, mesmo para corruptos confessos, e condutas desmoralizantes de ministros do próprio STF”, disse Bruno Brandão, diretor-executivo da Transparência Internacional no país.

Para a massa de brasileiros anestesiados em relação à corrupção, deve ser surpreendente que o mundo ainda fique chocado com o que acontece por aqui.

A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) foi condenada a indenizar passageira usuária de cadeira de rodas por falta de acessibilidade na Estação Central, em Brasília. O elevador do local estava fora de serviço, em outubro de 2024. Sem ajuda de funcionários do Metrô, a cadeirante foi transportada por terceiros pela escada.

A 2ª Turma Recursal dos Juizados Especiais do DF manteve a sentença de 1ª instância. Dessa forma, o Metrô-DF deverá pagar R$ 5 mil a título de danos morais. A decisão foi unânime.

No julgamento de 1ª instância, o 4º Juizado Especial da Fazenda Pública do DF destacou que as provas do processo mostram que o Metrô não garantiu acesso acessível e auxílio eficaz à usuária com deficiência. Segundo a sentença, a dor física e abalo emocional superaram o mero aborrecimento.

O Metrô recorreu. Segundo a companhia, os sistemas de acessibilidade passam por vistorias diárias, manutenções contínuas e revisões programadas. Além disso, os equipamentos seriam desregulados por atos de vandalismo praticados por terceiros.

O Metrópoles entrou em contato com o Metrô-DF. Não houve resposta até a última atualização da reportagem. O espaço segue aberto para manifestações.

Ao analisar o recurso, a 2ª Turma observou que o Estatuto da Pessoa com Deficiência “garante as pessoas com deficiências o deslocamento e acesso aos transportes públicos, sem qualquer empecilho ou barreira”.

No caso, segundo o colegiado, o acesso da autora foi impedido porque as plataformas para cadeiras de rodas não estavam funcionando de forma regular.

Quanto ao dano moral, a Turma observou que ficou demonstrado tanto pelo impedido de embarque e desembarque quanto pelo constrangimento de se ver transportada por terceiros pela escada. A situação, segundo o colegiado, “se revela com potencial de malferir direito da personalidade” da autora.